聯(lián)系我們
當前位置:首頁(yè) >

全球跨境電商國際商品跨境進(jìn)出口服務(wù)

2017/7/17 18:37:53
產(chǎn)品說(shuō)明

 

一、郵政小包

據不完全統計,中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統投遞,其中中國郵政占據50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣(mài)家常用的物流方式。

優(yōu)勢:郵政網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。而且,由于郵政一般為國營(yíng),有國家稅收補貼,因此價(jià)格非常便宜。

劣勢:一般以私人包裹方式出境,不便于海關(guān)統計,也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí),速度較慢,丟包率高。

二、國際快遞

國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭,其中UPSFedex總部位于美國,DHL總部位于德國,TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡(luò )以及國際化信息系統為支撐。

優(yōu)勢:速度快、服務(wù)好、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。比如,使用UPS從中國寄包裹送到美國,最快可在48小時(shí)內到達,TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達。

劣勢:價(jià)格昂貴,且價(jià)格資費變化較大。一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶(hù)強烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì )使用,且會(huì )向客戶(hù)收取運費。

三、專(zhuān)線(xiàn)物流

跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運輸到國外,再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國國內的派送,是比較受歡迎的一種物流方式。

目前,業(yè)內使用最普遍的物流專(zhuān)線(xiàn)包括美國專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等,也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)。EMS國際E郵寶、中俄專(zhuān)線(xiàn)都屬于跨境專(zhuān)線(xiàn)物流推出的特定產(chǎn)品。

優(yōu)勢:集中大批量貨物發(fā)往目的地,通過(guò)規模效應降低成本,因此,價(jià)格比商業(yè)快遞低,速度快于郵政小包,丟包率也比較低。

劣勢:相比郵政小包來(lái)說(shuō),運費成本還是高了不少,而且在國內的攬收范圍相對有限,覆蓋地區有待擴大。

四、海外倉

所謂海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò )外貿交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣(mài)家在銷(xiāo)售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣(mài)家將貨物存儲到當地倉庫,當買(mǎi)家有需求時(shí),第一時(shí)間做出快速響應,及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個(gè)部分。

目前,由于優(yōu)點(diǎn)眾多,海外倉成為了業(yè)內較為推崇的物流方式。比如,今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點(diǎn),聯(lián)合萬(wàn)邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設海外倉儲系統,不斷上線(xiàn)新產(chǎn)品。

優(yōu)勢:用傳統外貿方式走貨到倉,可以降低物流成本;相當于銷(xiāo)售發(fā)生在本土,可提供靈活可靠的退換貨方案,提高了海外客戶(hù)的購買(mǎi)信心;發(fā)貨周期縮短,發(fā)貨速度加快,可降低跨境物流缺陷交易率。此外,海外倉可以幫助賣(mài)家拓展銷(xiāo)售品類(lèi),突破大而重的發(fā)展瓶頸。

劣勢:不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉,最好是庫存周轉快的熱銷(xiāo)單品,否則容易壓貨。同時(shí),對賣(mài)家在供應鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷(xiāo)管理等方面提出了更高的要求。

更多產(chǎn)品